9月，国内新动力汽车市集在“金九”旺季加捏下延续高景气态势，市集浸透率贴近六成，零跑、小米等新势力品牌销量再立异高，展现出强盛的增长韧性。

　　与此同期，备受善良的9月新动力车企零卖销量TOP10榜单也同步揭晓，比亚迪不时稳居榜首，祥瑞、长安紧随自后，小米汽车同比增长209.4%领跑增幅榜，而榜单的准初学槛也同步举高，隆重迈入“4万+时期”。

　　全体市集来看，据乘联分会发布数据泄露，9月乘用车厂商零卖、出口、批发、坐褥和新动力出口几个维度的数据均创出积年当月的历史新高。9月份新动力狭义乘用车销量129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5%；本年1至9月累计销量886.9万辆，同比增长24.4%。乘联分会分析指出，反内卷海浪正鼓舞车市向“降价减少、促销缓慢”的标的升沉，车市驱动日益安详。

　　具体品牌方面，9月新动力车企TOP10榜单整躯壳局幽静，仅个别排行微调：长城汽车凭借销量回升到手置身前十，此前榜上的赛力斯汽车则缺憾落榜。从增长数据看，8家上榜车企完毕同比正增长，小米、零跑、祥瑞等品牌同比增幅领跑；环比维度来看，榜单呈现“全涨”态势，10家车企均完毕零卖销量环比提高，全体市集增长动能强盛。

　　以下是9月新动力车企零卖销量TOP10：

　　从排名分散来看，比亚迪、祥瑞汽车、长安汽车构成的自主第一梯队上风捏续巩固。比亚迪以347353辆的零卖销量蝉联冠军，尽管受高基数影响同比下滑10.2%，但环比增长12.0%。祥瑞汽车以150570辆稳居第二，同比激增68.3%，多元化产物矩阵开释强盛增长动能。长安汽车84237辆的零卖销量同比增长58.3%，环比提高16.4%，深蓝S7等主力车型捏续热销，增速在头部阵营中发达亮眼。

　　上汽通用五菱和特斯拉中国分列四五位，上汽通用五菱交出78434辆的零卖销量收成单，同比增长7.5%，环比大涨27.8%。特斯拉中国则为71525辆，同比微降0.9%，环比却增长了25.1%，9月初Model3长续航版降价1万元的举措灵验刺激了终局需求。

　　零跑汽车以59769辆稳居第六，捏续领跑新势力阵营，同比增幅达84.6%，环比增长16.8%，第100万辆整车下线更符号着其限制化才智训导。奇瑞汽车排名第七，53438辆的零卖销量同比增长22.2%，环比增长30.9%，风浪T9、iCAR03等车型稳步上量，插混与纯电双线布局成效。

　　鸿蒙智行9月录用量再攀登峰，以52916辆的收成创下历史新高，环比增长近19%，受益于M7、M8等主力车型的捏续热销，鸿蒙智行9月大定订单已超11万辆，国庆假期更新增4.8万辆订单，终局需求热度涓滴不减。

　　长城汽车以42243辆零卖销量新晋9月榜单第九位，同比、环比永诀增长55.3%和24.4%，欧拉好猫、哈弗H6DHT-PHEV等车型孝顺中枢增量。

　　小米汽车9月零卖销量迎来里程碑式防碍，以41948辆的收成初度超越4万辆大关，不仅创劣品牌自录用以来的历史新高，更以209.4%的同比增幅展现出强盛增长势头。聚首两个月担当榜单前十“守门员”。

　　值得善良的是，8月小米汽车凭36396辆就能置身第十，可9月小鹏（41581辆）、蔚来（34749辆）双双刷新录用记录，却如故挤不进TOP10。如斯反差足以评释，新动力市集竞争已插足“近身肉搏”阶段，头部阵营准初学槛阻抑举高，行业分化也在捏续加重。